PEG550V

Groupe Electrogène DIESEL

  • Prime (Kva/Kw) : 550
  • Stand-by (Kva/kW) : 500

Spécifications du moteur 1.500 r.p.m.
Puissance nominale430 kW prp ; 473 kW standby
Fabricant VOLVO
Modèle TAD1641GE
Type de moteur Diesel 4 temps
Type d’injection Directe
Type d´aspiration Turbo compressé
Cylindres, nombre et disposition 6 – L
Diamètre x course144×165 mm
Cylindrée totale 16,12 L
Système de réfrigération Eau + 50% Glycol
Spécifications de l’huile moteur ACEA E2
Ratio de compression 16,5 1
Consommation carburant à 100% PRP101,88 l/h
Consommation carburant à 75% PRP75,25 l/h
Consommation carburant à 50 % PRP50,94 l/h
Consommation d’huile à pleine charge< 0,2 % de consommation de carburant
Capacité d´huile compris aux tubes, les filtres48 L
Quantité totale de liquide de refroidissement60 L
Régulateur Type Eléctrique
Filtre à air Type Sec
Détecteur de faible niveau de réfrigérant
Compensateur de gaz d’échappement
Moteur Diesel
4 temps
Refroidi par Eau
Démarrage électrique 24 V
Filtre à air standard
Filtre à carburant standard
Filtre à huile standard
Radiateur avec ventilateur de soufflage
Indicateurs haute température eau
Indicateurs basse pression d’huile
Protection des parties chaudes
Protection des parties mobiles
Auto-excité, auto-régulé
4 pôles
Triphasé
Régulation électronique (A.V.R.)
Isolement classe H
Commande électrique et de puissance, avec des dispositifs de mesures et des contrôleurs (selon les besoins et la configuration)
Protection disjoncteur
Tableau de connexion câblé avec la protection de la sécurité (protection disjoncteur ouverte et alarme)
Batterie sans maintenance et anti-explosion
Coupe batterie
Chargeur de batterie (inclus dans les panneaux de contrôle automatique)
Résistance de préchauffage avec pompe monophasée
Résistance de chauffage (en standard sur les panneaux de contrôle automatique)
Batterie(s) de démarrage installée(s) (support inclus)
Mise à la terre de l’installation électrique, avec connexion prévue pour piquet de terre (non fourni)
Châssis en acier
Bouton d’arrêt d’urgence
Antivibratoires
Réservoir carburant intégré dans le châssis
Jauge niveau combustible
Bouchon vidange de réservoir
Niveau sonore (7m) dB(A) – 80 +2,4

FabricantSINCRO ou MECC-ALTE
Pôles 4
Facteur De Puissance Cos φ0,8
Vitesse max. rpm1500
Fréquence 50 Hz
Tension de sortie 230/400 V
Type de connexion (standard) Etoile
Type de couplage SAE3
Dégré de protection IsolementClasse H
Degré de protection mécanique (selon IEC-34-5)IP23
Système d’excitation Autoéxcité sans balais
Régulateur de tensionA.V.R. (Electronique)
Type de support Monopalier
Système de couplage Disque flexible
Type de revêtement Standard( Impregnation sous vide)
Pas d’enroulement 2/3
Altitude0-1000
Température ambiente 40 C°

– SYSTÈME D’ECHAPPEMENT.
Température max. gaz échappement 443 ºC
Diamètre externe sortie échappement 170 mm
Contre-pression maximum admissible 9 kPA
– QUANTITÉ D’AIR NECESSAIRE.
Air nécessaire au maximum pour la combustion 35,5 m3/min

– Dimensions Ouvert.
Longueur 4250 mm
Hauteur 2000 mm
Largeur 1900 mm
Poids avec radiateur et carter remplis 3000 kg
– Dimensions Insonorisé.
Longueur 4250 mm
Hauteur 2416 mm
Largeur 1900 mm
Poids avec radiateur et carter remplis

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