PEG88F

Groupe Electrogène DIESEL

Prime (Kva/Kw) : 88
Stand-by (Kva/kW) : 80

Moteur

Spécifications du moteur : 1.500 r.p.m.
Puissance nominale : 74 kW prp ; 81 kW standby
Fabricant : BAUDOUIN
Modèle : 4M11G90
Type de moteur : Diesel 4 temps
Type d’injection : Directe
Type d´aspiration : Turbocompressé
Cylindres, nombre et disposition : 4 – L
Diamètre x course : 105×130 mm
Cylindrée totale : 4,5 L
Système de réfrigération : Eau + 50% Glycol
Spécifications de l’huile moteur : ACEA E3, E5
Ratio de compression : 18 1
Consommation carburant ESP20,7 l/h
Consommation carburant à 100% : PRP18,6 l/h
Consommation carburant à 75% : PRP13,7 l/h
Consommation carburant à 50 % : PRP9,4 l/h
Consommation d’huile à pleine charge : < 0,2 % de consommation de carburant
Capacité d´huile compris aux tubes, les filtres : 13 L
Quantité totale de liquide de refroidissement : 11,7 L
Régulateur Type Electronique
Filtre à air Type Sec
Détecteur de faible niveau de réfrigérant
Compensateur de gaz d’échappement
Moteur Diesel
4 temps
Refroidi par Eau
Démarrage électrique 12 V
Filtre à air standard
Filtre à carburant standard
Filtre à huile standard
Radiateur avec ventilateur de soufflage
Indicateurs haute température eau
Indicateurs basse pression d’huile
Protection des parties chaudes
Protection des parties mobiles
Auto-excité, auto-régulé
4 Pôles
Régulation électronique (A.V.R.)
Protection IP23
Isolement classe H
Commande électrique et de puissance, avec des dispositifs de mesures et des contrôleurs (selon les besoins et la configuration)
Protection disjoncteur
Tableau de connexion câblé avec la protection de la sécurité (protection disjoncteur ouverte et alarme)
Batterie sans maintenance et anti-explosion
Coupe batterie
Chargeur de batterie (inclus dans les panneaux de contrôle automatique)
Résistance de préchauffage avec pompe monophasée
Résistance de chauffage (en standard sur les panneaux de contrôle automatique)
Batterie(s) de démarrage installée(s) (support inclus)
Mise à la terre de l’installation électrique, avec connexion prévue pour piquet de terre (non fourni)
Châssis en acier
Bouton d’arrêt d’urgence
Antivibratoires
Réservoir carburant intégré dans le châssis
Jauge niveau combustible
Bouchon vidange de réservoir
Niveau sonore (7m) dB(A) – 80 + 2,4

Alternateur

Fabricant : SINCRO ou MECC-ALTE
Pôles 4
Facteur De Puissance Cos φ : 0,8
Vitesse max. rpm : 1500
Fréquence : 50 Hz
Tension de sortie : 230/400 V
Type de connexion (standard) : Etoile
Type de couplage : S-3 11”1/2
Degré de protection Isolement : Classe H
Degré de protection mécanique (selon IEC-34-5) : IP23
Système d’excitation : Autoéxcité sans balais
Régulateur de tension : A.V.R. (Electronique)
Type de support : Monopalier
Système de couplage : Disque flexible
Type de revêtement : Standard( Impregnation sous vide)
Pas d’enroulement : 2/3
Altitude : 0-1000
Température ambiente : 40 C°

Installation

– SYSTÈME D’ECHAPPEMENT.
Température max. gaz échappement : 550 ºC
Diamètre externe sortie échappement : 90 mm
Contre-pression maximum admissible : 6 kPA
– QUANTITÉ D’AIR NECESSAIRE.
Air nécessaire au maximum pour la combustion : 288 m3/h

Dimensions

– Dimensions Ouvert.
Longueur 2550 mm
Hauteur 1390 mm
Largeur 1015 mm
Poids avec radiateur et carter remplis1260 kg
– Dimensions Insonorisé.
Longueur 2550 mm
Hauteur 1750 mm
Largeur 1015 mm
Poids avec radiateur et carter remplis